客运车辆到了小浪底汽车站并没有进站
一座乡镇汽车客运站，已建成了数年时间，却始终没有投入使用……产生在孟津县小浪底镇的小浪底汽车客运站“开张难”问题，有着怎么的难言之隐？汽车客运站成陈设的背地，是治理不到位，仍是决议失误？被汽车站“占领”多年的闲置资源，是否得到优化配置并发挥作用？针对这些问题，5月29日、30日，东方今报记者进行了考察。
记者付首鹏/文图
【事件】汽车站建成数年没“开张”
5月29日12时许，位于孟津县�河大道中段117号的小浪底汽车客运站大门紧锁，锁大门的铁链锈迹斑斑，大门上的浮尘有指甲盖厚，门下则是雨后留下的土壤跟枯树叶子。候车厅、售票处的门也没开。
在小浪底汽车客运站邻近寓居的一位赵姓居民说，汽车站从建成到现在，就没见有车进过站。
“汽车站啥时候建的？记不清了，差未几有3年时间了？”固然对小浪底汽车客运站建成的时光不断定，但赵姓居民却确定地说，汽车站从建成至今都没用过。
“不是3年，至少4年时间了，那时候我还是村支书。”小浪底汽车客运站所在的孟津县小浪底镇马屯村原村支书李勋说，建汽车站时，他还由于担忧村里的土地被乱用找过相关部门。
小浪底汽车客运站毕竟是何时建成的？孟津县交通局及县运管所没有给出详细的答复。
据李勋先容，小浪底汽车客运站是在原来的县交管站基本上建成的，“当初大门以西的地位是本来县交管站的，大门东边的几间屋子是新建的”。
小浪底汽车客运站是否从建成后就没有投入应用呢？
小浪底汽车客运站大门东侧墙壁上挂着一个电表盒，衔接电表盒的电线一端进入了汽车站院内，一端连接着路边的电线杆，电表盒上的用电开关呈封闭状况，电表显示的用电度数不足0.7度。
孟津县交通局和县运管所给出的答复是，为了配置农村客运网络，把原来小浪底交管站站房改革成了小浪底客运站，但因为种种原因，并未能畸形经营。
【调查】村民说建汽车站“没必要”
据当地村民说，离小浪底汽车客运站不远处就是“马屯”乘车点，当地村民都习惯在那里乘车。
村民所说的“马屯”乘车点，位于小浪底汽车客运站西侧约300米处。5月29日13时许，“马屯”乘车点停着一辆线路为“孟津――元庄”的中巴车。察看发明，每隔多少分钟就有一辆该线路的中巴车在该乘车点停靠。
“都三十几年了，虽然不是正规车站，但老百姓都习惯了。”李勋说，马屯村的村民大都住在“马屯”乘车点附近，且这里还有个集贸市场，人群比拟集中。“就是汽车站‘开着门’，也不必定有老百姓乐意跑几百米去那坐车。”李勋说。
当地不少村民还说，农村人乘车个别都是招手即停，坐车很便利，且途经小浪底镇的都是过路车，没有始发车或终点车，设破汽车站没有必要。
孟津县运管所一位不愿流露姓名的负责人则说，建设小浪底汽车客运站，重要是考虑到当时小浪底水库建设需要，但建后发现并没有那么多客流量，汽车站就闲置了，存在决策与实际需要不合乎的实际情形。
孟津县运管所郭副所长说，建设小浪底汽车客运站也是为了落实省里面改良农村客运前提的精力。
据懂得，为解决农夫出行问题，我省自2007年起发展了乡村客运站建设，每个乡镇由财政拨款20万到35万不等，2008年全省建成2003个乡镇客运站，实现“乡乡都有客运站”。
既然如斯，在汽车站选址上，相关部门为何没有抉择当地老庶民习惯乘车的“马屯”乘车点？孟津县运管所郭副所长说，建设汽车站需要场地，“马屯”乘车点四周不那么大的处所供车辆“转弯”。
据了解，相似小浪底汽车客运站建成后“开张难”的情况不止此一家。东方今报2010年11月份的一次调查显示，耗资宏大的乡镇客运站建成后启用率却很低，不少汽车站还变身了棺材铺、成品收购站。而对于这一问题，一些县市的运管所负责人此前在接收东方今报记者采访时说lv2012女王新款目錄，与政策一刀切、执行决策脱离实际不无关联。
【探因】不作为或是起因之一
与小浪底汽车客运站仅一个大门之隔，就是孟津县小浪底镇政府所在地。
5月29日15时许，孟津县小浪底镇党政办工作职员将此问题向该镇一朱姓书记反应后，得到的回复是，这件事件不归他们管，应当问县交通局。
调查中，孟津县党政办一位工作人员对于他们的“街坊”，说了这样一句话，比镇政府盖得还好。网友“邙山老农”曾说，设施如此齐全的汽车站，肯定会有投资，而最大的可能就是政府投资了，却没人疼爱了，扔了也没事，则反映出政府的不作为。
当地村民则说：“生了孩子不去管，跟没娘孩儿有啥差别。”
洛阳师范学院政法与公共管理学院院长、教学刘高岑博士说，汽车站资源闲置lv2012官方kason新款目錄，也能够懂得为相关部门只是将汽车站建设作为一项政绩工程罢了，当地在政策履行上或缺乏连贯性。
【倡议】名目建设不妨听民心
小浪底汽车客运站建成后，不仅未施展汽车站应有的功效，还盘踞了大批的土地资源lv蜜語包包，造成了资源挥霍，不能不让人感到“遗憾”。
那么，相干部分是否有盘活这一闲置资源的打算呢？孟津县交通局及县运管所给出的回答是，汽车站启用不太事实，因须要有专人去负责，同样还需用度。同时，目前全省都在进行运政改革，小浪底汽车客运站闲置的问题，详细还要等运政改造之后，才干决议。
而对小浪底汽车客运站资源盘活的问题，刘高岑则提议，市场经济体系下，不妨引入市场机制进行资源优化配置，使其发挥作用。
“相关部门也应该从中汲取教训。”刘高岑说，当然相关部门的起点是好的，但为何会呈现这一情况，应该引起器重，政府在做出决策时，是否更应该听取一下民意？
“通过这一事件，政府还应斟酌出台相关的追责机制，对于因决策失误造成的资源糟蹋行动给予一定的处分。”刘高岑说，目前虽然也有追责机制，然而不完善，招考虑在轨制长进行完美，确保决策可能终极落到实处，真正服务老百姓的生涯。
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